【エンジニアが成長する「現場」】
ナンバーナインワークスを起業し、おかげさまで４年目となります。 国内のコロナウィルス感染の収束はまだまだ見えませんが、コ […]
カテゴリー: 雑記
【新年のご挨拶 2021】
謹んで新春のお慶びを申し上げます。旧年中は格別のご高配を賜り深く感謝申し上げます。 昨年は新型コロナウィルス感染拡大で、 […]
クルマづくりサポート＃16【大手自動車メーカーの車両開発だけが正解ではない】
いきなり上から目線でナマイキな見出しですが、決して大手自動車メーカーに喧嘩を売っているわけではありません。このところ自動 […]
おもろいクルマづくり＃6【軽量化その2】
今できる軽量化アイテムをできる限り採用し、タンク内ガソリンも残２目盛まで減らし、コーナーウェイトゲージ実測で745kgま […]
おもろいクルマづくり＃5【軽量化その1】
おもろいクルマづくりを掲げて会社を作った訳ですが、それは自分一人ではもちろん出来ないし、自分だけで完結する手法では考えて […]
【丸２年】
「仲間と刺激的でおもろいクルマづくりを」するためにナンバーナインワークスを起業し、早いもので丸２年が経ちました。 振り返 […]
クルマづくりサポート＃15【量産・あとがき】
量産がゴールと書いてきましたが、ゴールと同時にOEMとしての活動の始まりとなります。 量産車を出荷し、ようやくOEMとし […]
クルマづくりサポート＃14【生産準備】
いよいよ量産の準備です。自分たちで設計し自分たちで組立したクルマを、他人が同じ品質で不具合なく組立する。この伝承が非常に […]
クルマづくりサポート＃13【量産試作】
量産仕様が決まりその仕様で認証取得が出来れば、いよいよ量産というゴールが見えてきます。ここまでくると原価もかなり正確に把 […]
クルマづくりサポート＃12【分岐点5：法規適合・認証】
「基準(法規、評価基準、設計・生産要件)を全て理解して紙に書き出すこと。過去の代表的な車両の構造や考え方をしっかり調べて […]