Column&News
クルマづくりサポート＃８【スタイリングデザイン】
2020年3月16日
カーデザイナーという肩書きを持つ方はたくさんおられます。 自動車メーカーのデザイン部門で働いている方、企業のデザイン部門に属する方、フリーランス、デザイン会社の代表など。過去に自動車のデザインをしていた方は、カーデザイナ […]
クルマづくりサポート＃７【分岐点３：車両設計】
2020年3月16日
設計基準、生産要件、具体的な性能目標、過去の不具合事例、旧型車や競合他社の各種データ。 これらが揃った環境で設計を進めるのが今のOEMの開発環境です。多くの自動車エンジニアはこの環境での開発に慣れていますし、基準は「設計 […]
クルマづくりサポート＃６【分岐点２：サプライチェーン構築】
2020年3月16日
私が経験した0からのクルマづくりで、最も苦しんだのがサプライチェーン構築です。ここが一番難しい分岐点だったと痛感しています。逆の見方をすると、この苦しみを乗り越えてサプライチェーン構築が出来れば、かなりのアドバンテージを […]
クルマづくりサポート＃５【設計開発フェーズ】
2020年3月16日
クルマづくりサポート＃4で部品選定と設計について少し触れましたが、前さばきが出来た時点で設計開発フェーズに入ります。 このフェーズのポイントは・企画を実現する設計をやりきれるのか・設計した部品が安定的に手に入るのか・販売 […]
クルマづくりサポート＃４【分岐点１：部品選定】
2020年3月16日
前さばきで目的・企画・手法を決定し、「自社で設計し、自社で生産する」と決めた場合、その目的や企画に合わせて自分たちで開発をスタートさせることになります。ここからが本格的なクルマづくりのスタートです。 自分たちで車両を開発 […]
クルマづくりサポート＃３【前さばき】
2020年3月16日
「前さばきはクルマづくりに一番重要」などと、わかったふりして偉そうに言っていますが、私が実際に経験したクルマづくりは戦略も何もない単純で無謀な全力疾走。走っても走っても激しく壁にぶつかる毎日でした。 ・作りたいクルマの企 […]