クルマづくりサポート＃７【分岐点３：車両設計】
設計基準、生産要件、具体的な性能目標、過去の不具合事例、旧型車や競合他社の各種データ。 これらが揃った環境で設計を進めるのが今のOEMの開発環境です。多くの自動車エンジニアはこの環境での開発に慣れていますし、基準は「設計 […]
クルマづくりサポート＃６【分岐点２：サプライチェーン構築】
私が経験した0からのクルマづくりで、最も苦しんだのがサプライチェーン構築です。ここが一番難しい分岐点だったと痛感しています。逆の見方をすると、この苦しみを乗り越えてサプライチェーン構築が出来れば、かなりのアドバンテージを […]
クルマづくりサポート＃５【設計開発フェーズ】
クルマづくりサポート＃4で部品選定と設計について少し触れましたが、前さばきが出来た時点で設計開発フェーズに入ります。 このフェーズのポイントは・企画を実現する設計をやりきれるのか・設計した部品が安定的に手に入るのか・販売 […]
クルマづくりサポート＃４【分岐点１：部品選定】
前さばきで目的・企画・手法を決定し、「自社で設計し、自社で生産する」と決めた場合、その目的や企画に合わせて自分たちで開発をスタートさせることになります。ここからが本格的なクルマづくりのスタートです。 自分たちで車両を開発 […]
クルマづくりサポート＃３【前さばき】
「前さばきはクルマづくりに一番重要」などと、わかったふりして偉そうに言っていますが、私が実際に経験したクルマづくりは戦略も何もない単純で無謀な全力疾走。走っても走っても激しく壁にぶつかる毎日でした。 ・作りたいクルマの企 […]
おもろいクルマづくり＃4【どノーマル化】
思えば昔からどノーマルが好きでした。改造が昔から得意ではなかったのもありますが、ストック状態(＝メーカー出荷時のまま)でどんな乗り味なのかの方に興味がありました。 「作り手の想いを感じるにはストック(状態)で乗らなアカン […]
おもろいクルマづくり＃3【ワイガヤ】
先日、日産時代の同僚が弊社に遊びに来てくれたので、ベース車を試乗してもらったりウチが目指すクルマづくりの方向性についてワイガヤさせてもらいました。 ワイガヤの中で同僚から「衝撃を受けられた760kgのクルマの再現、ベース […]
クルマづくりサポート＃２【何のためにやるのか？】
私は過去のクルマづくりで、プロジェクトの第一歩目で派手につまずいたことがあります。 それは、チームとして「何のためにやるのか？」というクルマづくりの目的が曖昧だったこと、それに加えて自身の認識不足や理解不足が原因で、プロ […]
クルマづくりサポート＃１【クルマづくりの伴走者】
クルマづくりを目指し活動をはじめると、「どうやって設計しよう？」、「どこで作ろう？」、「何から手をつけよう？」、「開発費はいくらあれば足りるんだろう？」などの疑問が湧きます その疑問をいろんな方に相談しても、『クルマづく […]
おもろいクルマづくり＃2【760kgの衝撃】
クルマづくり第一弾に使うベース車の選定はかなり早い段階で決めていたのですが、そのベース車とは少しだけ違うクルマも気になっていて、ベース車購入の際にその気になるクルマにも試乗させてもらいました。試乗した時の感覚は、ただただ […]