量産仕様が決まりその仕様で認証取得が出来れば、いよいよ量産というゴールが見えてきます。ここまでくると原価もかなり正確に把 […]

「基準(法規、評価基準、設計・生産要件)を全て理解して紙に書き出すこと。過去の代表的な車両の構造や考え方をしっかり調べて […]

過去のクルマづくりでは、試作車を作ったタイミングが大きな転機になりました。 『クルマづくりは難しい』『お前らには無理だ』 […]

基準がない中での車両設計には数々の不具合や落とし穴が待ち構えていますので、＃7【車両設計】だけでその大変さは表現できませ […]

「野球だけでなくてもいいんですよね、始めるものは。自分が熱中できるもの、夢中になれるものを見つければそれに向かってエネル […]

カーデザイナーという肩書きを持つ方はたくさんおられます。 自動車メーカーのデザイン部門で働いている方、企業のデザイン部門 […]

設計基準、生産要件、具体的な性能目標、過去の不具合事例、旧型車や競合他社の各種データ。 これらが揃った環境で設計を進める […]

私が経験した0からのクルマづくりで、最も苦しんだのがサプライチェーン構築です。ここが一番難しい分岐点だったと痛感していま […]

クルマづくりサポート＃4で部品選定と設計について少し触れましたが、前さばきが出来た時点で設計開発フェーズに入ります。 こ […]

前さばきで目的・企画・手法を決定し、「自社で設計し、自社で生産する」と決めた場合、その目的や企画に合わせて自分たちで開発 […]