おもろいクルマづくり＃9【エリーゼS1並み】
ずいぶん前に本国から取り寄せていたステンレス製軽量サイレンサー。目的はあくまでも軽量化なので、見た目も排気音も出来るだけ控えめ＆シンプルなものを選びました。 換装前恒例の単品重量測定の結果は▲6.45kg。パーツサイトに […]
【新年のご挨拶 2024】
謹んで新春のお慶びを申し上げます。旧年中は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 昨年はいくつかの企業様と新しいモビリティづくりに取り組んだ一年となりました。多種多様なクライアント様とのものづくりを通じて、モビリティ […]
おもろいクルマづくり＃8【EVスポーツカーZZのブラッシュアップ】
大変ご無沙汰しております。また１年以上も雑記の更新をサボってしまいました…。 この１年、会社もクルマづくりも色々動きがありました。 コロナ禍でものづくり活動を休止したり縮小されていた企業様が、アフターコロナに加えて本格的 […]
【新年のご挨拶 2023】
謹んで新春のお慶びを申し上げます。旧年中は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 2022年は、ナンバーナインワークスとしてたくさんのご縁をいただいた一年でした。 ・古巣であるトヨタ自動車からお声がけいただき、ものづ […]
おもろいクルマづくり＃7 【オリジナルカー開発】
ご無沙汰しております。久しぶりの更新です。クルマづくりの雑記、1年以上も更新を怠ってしまいました。 エリーゼ軽量化活動は前回の雑記をアップした後、次の目標としていた700kgを達成するためにフレームとボディに手を入れなけ […]
【新年のご挨拶 2022】
謹んで新春のお慶びを申し上げます。旧年中は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 2021年は、無人配送ロボットの公道走行実証実験プロジェクトの認証取得サポート、自動車部品メーカー様の新製品開発サポート、コンセプトカ […]
【エンジニアが成長する「現場」】
ナンバーナインワークスを起業し、おかげさまで４年目となります。 国内のコロナウィルス感染の収束はまだまだ見えませんが、コロナ禍においても皆様とのご縁やご依頼いただくお仕事に恵まれ、様々なものづくりに携わる刺激的な毎日を過 […]
【新年のご挨拶 2021】
謹んで新春のお慶びを申し上げます。旧年中は格別のご高配を賜り深く感謝申し上げます。 昨年は新型コロナウィルス感染拡大で、現地現物でものを確認したり皆様とお会いしてお話させていただくことがなかなか叶わず、技術屋としては苦し […]
クルマづくりサポート＃16【大手自動車メーカーの車両開発だけが正解ではない】
いきなり上から目線でナマイキな見出しですが、決して大手自動車メーカーに喧嘩を売っているわけではありません。このところ自動車業界への新規参入を目指す企業様から車両開発に関してご相談いただく機会が多く、いろいろと意見交換をさ […]
おもろいクルマづくり＃6【軽量化その2】
今できる軽量化アイテムをできる限り採用し、タンク内ガソリンも残２目盛まで減らし、コーナーウェイトゲージ実測で745kgまで軽量化。816-745＝▲71kg。ざっと成人男性一人分の軽量化です。もともと贅肉の少ないクルマな […]